Neka od najznačajnijih izlijevanja nafte u povijesti države Washington dogodila su se u tjesnacu Juan de Fuca i moru Salish.
Emergency Response Towing Vessel (ERTV) spreman je 24/7 na sjeverozapadnoj točki olimpijskog poluotoka u luci Neah Bay kako bi brzo reagirao.Međutim, izazovne plime i oseke utječu na njegovu spremnost i sposobnost ovog plovila s dubokim gazom da plovi kanalom.
To će se promijeniti s projektom Inženjerskog korpusa američke vojske koji je započeo 11. prosinca kako bi se poboljšala navigacija produbljivanjem ulaznog kanala u luku.
Hidraulično jaružalo za cjevovod produbit će ulazni kanal od 4500 stopa na -21 stopu od trenutne dubine, omogućujući neograničen pristup oceanskim tegljačima, teglenicama i većim brodovima koji prolaze kroz zaljev Neah tijekom oseke.
Očekuje se da će USACE ukloniti do 30.000 kubičnih jardi sedimentnog materijala koji nikada prije nije bio jaružan iz kanala, za što se očekuje da će trebati dva mjeseca da se završi, ovisno o vremenskim uvjetima.
“Ovaj projekt pomoći će osigurati da spasilački tegljač sa sjedištem u zaljevu Neah bude spreman odgovoriti na morske hitne slučajeve na obali Washingtona,” rekao je Rich Doenges, direktor jugozapadne regije za Washington Department of Ecology."Mislimo da produbljivanje kanala predstavlja nužan korak za sprječavanje utjecaja na osjetljivi obalni okoliš naše države i očuvanje naših pacifičkih obala."
Voditeljica projekta okruga Seattle i biologinja Juliana Houghton naglasila je kako je iskopani materijal savršen za ponovnu upotrebu i da će pomoći u učvršćivanju obližnje plaže.
“Smjestit ćemo koristan materijal iskopan jaružanjem u područje duž obale kojem je potrebna rehabilitacija zbog nedostatka prirodnog potočnog sedimenta," rekla je.“Cilj je obnoviti međuplimno stanište taloženjem iskopanog materijala kao hrane za plažu.”
Produbljivanje ulaznog kanala zaljeva Neah smanjit će operativne troškove tegljača za hitne slučajeve minimiziranjem potrebe da plovila ostaju izvan zaljeva u dubljim vodama tijekom oseke.